När alla förberedelser är klara brukar vi etablera via tågfärd eller spärrfärd ut på arbetsstället så att vi vet att spåren är fria från tågtrafik. Sen har vi flera roller på skiftet som vi delar på. Som nivellör lägger du in hur maskinen ska rikta spåret och få faktiskt spårläge att stämma överens med önskat spårläge. Ett korrekt spårläge gör att tågen kan passera säkert och smidigt. Vi brukar vara två till tre operatörer som hanterar maskinen och spårriktar samt har kontakt med trafikledningen för att se till att vi har tillgång till spåren vi ska rikta. Passens längd beror på var vi är i landet och hur intensiv tågtrafiken är. 

Vad är det bästa med ditt jobb som nivellör på Infranord?

Variationen är det jag gillar mest! Själva momentet att spårrikta är ju oftast detsamma, men allting runtomkring är unikt. Nästan varje pass stöter man på något man inte varit med om tidigare. Det kan ibland vara tvära kast som kräver att vi behöver planera om arbetet med kort varsel, vilket gör att man behöver vara lösningsorienterad. Utöver det får jag se hela Sverige när jag jobbar. Jag gillar också att arbete i grupp. Gänget som är på spårriktare och plog är helsköna! Det är en stark sammanhållning och en härlig kultur bland kollegorna och majoriteten av dem träffar jag även utanför jobbet. 

Vad skulle du säga till någon som är nyfiken på att jobba inom järnvägen?

Sök! Det är ett unikt och spännande jobb. Med skiftarbete har man dessutom mycket ledigt och får en bra balans mellan jobb och fritid. Infranord är stora nog att erbjuda olika möjligheter att utvecklas och byta spår inom företaget, avslutar Freddie.